MC touring - i alla väder

Ja då har det även blivit en premiärtur med de nya skidorna, det drog ut lite på tiden men det var därför att däckleverantören tog en månad på sig att leverera :(  Dagens väder var dock perfekt med -5 grader och lite lätt molnighet. I veckan kom också två decimeter med snö och gjorde vägarna riktigt vintriga, om de nu inte var det redan tidigare :) De första kilometrarna blev det lite försiktig körning för att känna in alla grejer och hur MC:n reagerar på olika typer av underlag? Däcken fick med detta upplägg såkallade "taxidubb", ståldubb med ett lite längre utstick än vanlig bildubb utfört av DDP (Dubbdäcksproffsen i Borlänge). Däcken jag valde blev Metzeler Karoo som har lite mer nabbar än vanliga adventuredäck. Tanken med dubben är förstås att kunna åka lite längre sträckor även på landsväg vílket blir lite besvärligt helt odubbat, på snöunderlag spelar det förstås mindre roll.

Provturen gick dock riktigt bra och det döjde nästan tre timmar innan jag var hemma igen :) Jag fick prova alla typer av underlag från riktigt snöig skogsväg till landsväg med bar asfalt i hjulspåren. Funktionen fick OK på alla underlag och det var väl bara i riktigt lös snö som det självklart blev lite problem med 100 villiga hästkrafter, då får man eventuellt köra med lite mer känsla i gashandtaget :) Som det ser ut och känns just nu så blir det definitivt fler turer och planerna växer nu sakta fram för en riktig långtur!? Jag skickar med lite bilder här nedan både på monteringen av skidorna och även en härlig vinterbild från en av Gagnefs byar.

   
Bild 3 visar hur det extra ramstaget är konstruerat som ska hjälpa till att ta upp kraften då det inte finns någon underram att förlita sig på. Nu är det en kombination med ett extra ramstag under motorn tillsammans med monterade notorbågar.

Skidorna hamnar självklart lite längre bak än normalt på grund av BMW:s konstruktion och det hämmar möjligen lite häftigare körning, det återstår att se hur framgaffel och framfjädring fungerar? Vid normal körning, som idag, märktes inget konstigt men som sagt jag tog inte ut svängarna helt på denna första tur. Jag provade dock att både köra på inner- och ytterskida och vad jag förstår så betedde bakdelen sig som den skulle i svängarna, härliga sladdar med innerskidan och helt på plats med ytterskidan.

Som sagt jag har väl både lite mer träning och körvana att inhämta med skidor då jag tidigare endast kört endurodubbat, men det gav mersmak och möjlighet att nyttja Bumsen även vintertid :)  // HansR

Ja då har Bumsen blivit med skidor :) I veckan var jag ner till Yllesta och smeden Bosse som nu har "hyvlat" till ett par riktiga lagg till min BMW R1200GS: Det blev till att göra ett extra ramstöd som går under motorn då dagens moderna Bumse saknar ram runt motorn, jag vill inte riskera motorblocket ifall det blir en omkullkörning. Till veckan ska jag även få hem däck som jag sedan tänkte bildubba för bästa passform tillsammans med skidor och då ska det inte heller vara några problem att köra på asflat då det blir nödvändigt. Jag får återkomma med en mer utförlig beskrivning av monteringen under veckan // HansR



Bosse Dagemark med de färdiga Bumseskidorna!

Ja då vart det till slut lite vinteråka även här på mina breddgrader :) Temperaturen har nu stigit till runt 8 minus och det känns lite mer uthärdligt än 20-30 minus! Som sagt det var träff i Dammskog, utanför Leksand, och det var ett 15 tal förare och MC slöt upp detta år. Dammskogsträffen firade även 20 årsjubileum i år! Nästan alla olika ekipage fanns representerade förutom då custom hojar och touringlok. Det fanns sporthojar med ordentliga piggdäck, offroaders, MC med sidvagn och de som var rejält utrustade med skidor. Det sistnämnda fick jag chans att prova i form av en Suzuki 450 med endurodubb och skidor, kanske inte en helt vanlig kombination men det fungerade alldeles utmärkt, det var bara att stå på :) Vägarna var helt underbara med hårt packad snö i botten och lös på toppen, helt idealiskt för skidåkning. Jag provade också en lite mer motorstark sportmaskin av märket Yamaha (runt 140 hästar tror jag det var). Här var det inte skidor som gällde utan endast breda crossdäck med rejäla endurodubb. Ingen större fara på tacket här heller det var bara att stå på och med lite mer träning hade det nog gott alldeles utmärkt att styra hela ekipaget med gasrullen :) Det känns riktigt lockande att dubba upp min BMW 1200GS nu när också slatet håller sig borta från alla mindre vägar! // HansR

  
Skidor tillverkade av Yllesta-Sme'n Bosse Dagermark, Yllesta 15 734 93 Kolbäck

Ja nu fungerar datorerna igen efter mer än månads krångel! Det innebär också att jag som test fortsatt redigeringsarbetet från i höstas så nu finns det ytterligare en ny video att beskåda. Videon som nu gjorts klar är den från "Historiske Norge 2009" som nu inför denna säsong fått namnet "Historiska Hotell".

Videon kan du se på denna länk:

http://vimeo.com/8776721

Använd den som en aptitretare inför kommande säsong och sätt sedan fart på planerande inför säsongen 2010, så kanske vi ses där ute på vägarna :) // HansR

Får jag börja det nya MC-året med ett litet smakprov! Jag har hittat en länk till ett antal filmer som hör till en resa i Norge med två engelsmän på MC. Det är hela 11 avsnitt på mellan 4 - 10 minuter som visar en resa från Stavanger i södra Norge över Hardangervidda mot Geiranger och tillbaka igen. En bra blandad kompott av bilder, vägar och vyer. Tyvärr måste de haft en riktig otur med mycket regn, men så kan det väl bli ibland och då får man i alla fall testa utrustningen ordentligt :)

Länken till alla elva filmerna för den som är intresserad: http://tinyurl.com/upandovernorway

Sedan är det bara att börja planera inför sommaren // HansR

och Gott Nytt MC ÅR!

Jag önskar alla mina läsare en riktigt God Jul och ett Gott Nytt MC År och hoppas att vi syns där ute på vägarna, kanske redan nu i vinter men om inte så i alla fall till sommaren :) // HansR

Ja nu är det dags att presentera resorna för 2010! Till sommaren blir det tre resor med SMC Travel och en BMW klubben och alla till Norge. Jag har fortsatt svårt att slita mig från detta underbara MC land :)

På www.smctravel.se satsar vi på:

Norges Tak, med Vestlandet och fjordarna
Till Vägs Ände, med Nordkapp och Lofoten
Historiska Hotell, med Dalen, Stalheim och Fossheim

Men det finns också andra resor och för alla smaker, det finns snart inte hörn av världen som inte är med :) // HansR

Imorgon bär det av till Idre för lite MCtouring planering. Det är olika intressegrupper från både Norge och Sverige som träffas för att se hur Mctouring kan utvecklas längs med Kopparleden. Kopparleden går mellan Falun och Röros och var den gamla forvägen mellan de båda orternas koppargruvor. Idag kan du välja lite olika vägar på din väg och då allt från grus till asfalt. Sträckan är en utmärkt inkörning till både Sverige och Norge beroende på vart du är på väg. Om du väljer den sträckan ska du även ta chansen att besöka platser och arrangemang och det finns ett utbud för alla smaker. Vi får se vad mötet kan ge och om det avspeglar sig i kommande MC aktiviter och resor? // HansR

Ja så blev det då en ny video från en av sommarens alla härliga turer :) Den här gången är det åter Norges Tak som får visa sig från några nya vinklar och med nya fräscha knuttar och knuttor. Årets upplaga blev lite blötare än vanligt men mestadels var det ändå uppehåll även om en av skurarna var i värsta laget, tur att den inte varade så länge. Vi fick också bekräfta tesen att "efter regn kommer sol ...", vilket stämde väl i detta fall. Den nya videon kan beskådas på följande länk: http://vimeo.com/7762710 // HansR

Ja det är kanske svårt att tänka sig mer lågsäsong än läget just nu!? Det är väl bara förarna i Novemberkåsan som kan tänka sig att sitta på en MC och fara fram i detta grådisiga mörker vi bjuds november 2009 :(

Nej nog med sura miner nu! Dags att se fram emot en härlig vinter och med den alla härliga förberedelser inför säsongen som kommer, oavsett om det gäller härlig vinterkörning eller sköna turer i aprilsolen. Det finns ju faktiskt ändå något riktigt positivt med november mörkret och det är den uppskatting vi istället ger till alla de härliga dagar som kommer med sol, värme och härliga MC turer :) Hav tålamod! // HansR

I helgen blev det guideträff för SMC med både erfarenhetsuppföljning av sommaren resor och tankar och idéer inför sommaren som kommer. I december numret av MC folket är det tänkt att släppa de resor som är klara och efter nyår fylls det på med ytterligare ett antal. Som det ser ut just nu blir det ett rejält utbud med resor för alla typer av MC, knuttar och knuttor. Alla ska kunna få sitt lystmäte oavsett om du är grus- eller asfaltsälskare :) så håll koll när nästa nummer av MC-folket kommer ut! // HansR

Janu finns det en metod att för blixt reparation av blixtlås! Jag har testat en produkt hos Clas Ohlson som heter ZlideOn som fungerar helt perfekt när dragskon inte längre stänger blixtlåset. Du kan läsa mer om produkten och hitta länk till den på forumet: http://mctouring.forum24.se/mctouring-about124.html // HansR

Jag läste i senaste Bumsen (BMW Klubbens tidning) att när man i Australien drastiskt sänkte hastigheten så ökade antalet olyckor dramatiskt. vad man gjorde var att man införde hastighetsreglering på vägar som tidigare haft fri fart. Hastigheterna som infördes låg mellan 110 och 130 km/h. Tanken med detta var säkert att rädda fler liv och minska antalet olyckor men jag tror inte att det är så enkelt!? Med det vill jag inte ha sagt att det är bättre med fri fart eller höga hastigheter men frågan är hur balansen mellan reglering och skärpa i trafiken ser ut? ni som följt mig på bloggen sedan tidigare minns kanske även mina inlägg om trafiken i Italien, helt kaotisk men ändå hyggligt fungerande ... förutom alldeles för många bilar och tvåhjulingar. Då i dessa artiklar drog jag slutsatsen att det fungerande därför att alla körde med skärpan på topp och ingen litade fullt ut på regelverket. Visa saker var heliga som t.ex rödljus men annat var det lite mer si och så med som t.ex hastigheten, det var mer av en anpassning till rådande trafikläge.

Det jag tror hände i Australien var att när hastighetens sänktes så pass rejält och man började köra 110 där man tidigare kanske kört 140-150 och ännu fortare så föll också nivån i skärpan. Med detta skulle jag vilja påstå att det alltid är viktigt att hitta rätt balans mellan regleringar och den gräns när skärpan överlämnas i för stor del till detta regelverk. Vi hade en liknande situation här hos oss med några av våra större vägar i Dalarna för ett par år sedan. Det man gkorde då var att sänka hastigheten på alla 110 vägar med drygt 20% till 90 km/h under vinterhalvåret. Den största delen av dessa vinterhalvår var det torr och fuktig asfalt och ingen större skillnad mot barmarkssäsongen. Effekten blev den samma här olyckorna ökade. En stor anledning då tror jag beror på att alla sänkte hastigheten lite olika och antalet situationer med omkörning och annat ökade kraftigt, men jag tror även att en del berodde på att skärpan skönk nu när hastigheten kändes ganska måttlig till skillnad mot tidigare på dessa ganska stora och breda vägar.

Frågan är då hur får man alla trafikanter att hålla skärpan högt? ja det är nog ingen enkel fråga men jag tror inte det är genom att införa mer reglering utan det är en balans kopplad till flera åtgärder där det viktigaste är att trafikanten inte lämnar över "skärpan" till regelverket // HansR

På mina turer runt med MC så är det alltid ett par produkter som alltid finns med i packningen t.ex Gaffatejpen, ståltråden, vitpepparkornen, snörpluggen och immskyddsflaskan med dundermedlet. Den sistnämnda finns tyvärr inte längre att få tag på men jag håller på dropparna så länge jag bara kan :)

Nu har jag dock fått mig ytterligare en funderare. Jag har en vän vid namn Svarte Sören som för en enkel peng tillhandahåller kådsalva vilken ska vara bra för de flesta åkommer. Jag känner att detta måste testas! Det kan bli lite skav ibland efter många mil i sadeln och en och annan gång får man närkontakt med en het avgaskrök ... Jag tror det är dags att slå till på en burk och kanske blir det nästa nödvändiga pryl i packningen :)

Den som vill vara med och testa kan själv göra ett inköp hos Svarte Sören som du hittar på denna adress: http://www.svartesoren.se

Skaffar du dig erfarenheter så hör av dig och berätta! // HansR