Ja OK då, -16 på nätterna men i alla fall + 15 i solen och lite takdropp :) Asfalten har åter krupit fram och det är nu helt bart längs riksvägen. På den lilla lokala gatan kan jag se en lite strimma asfalt som kan nyttjas för transport ut till stora vägen och årets första barmarkstur!!! Jag plockade ur batteriladdaren ur BMW'n och tog försiktigt ner den från centralstödet och rullade ut den på garageplanen, så var det då bara att hämta nyckeln. Väl på plats igen stoppar jag nyckeln i tändningslåset och vrider på tändningen och inväntar den datorstyrda kontrollen av all elektronik. Vad händer då? Jo helt plötsligt börjar det surra från allehanda utrustning samt tutan som dutar med några konstiga ljud!? Jag hämtar snabbt min voltmätare och konstaterar att batteriet endast håller en spänning på 11 volt. Var det så den fungerade den dyra orginalladdaren från BMW? Jag plockar fram ett friskt 12-voltsbatteri och ser till att jag får upp nivån till rätt spänning och gör ett nytt försök. Surr, tut, blink, blink men inga felkoder i övrigt!? Det verkar nu helt klart att hela systemet fått sig en knäpp? Förvaring från 1 december till 25 mars i garage som håller +5 med BMWs egen datorstyrda batteriladdare och dammtäcke blev tydligen för mycket :( Det blir tydligen att plocka fram Suzukin från 1985 igen och använda vanlig hederlig kick istället. Det blev ingen barmarks tur idag utan jag får hålla mig till skogsvägnätet istället där dubben biter på en fortsatt vintrig väg // HansR
2