nordkapp
Tyvärr så har inte tekniken fungerat som jag velat, så jag kommer inte kunna skriva om resan förrens vi kommit hem igen.
Om 10 timmar drar jag ...
... mot norr och ljuset :) Jag tänkte precis börja packa och jag får hoppas att alla prylar finns på plats annars blir det lite akut :O Får jag och resesällskapet som vi vill bör vi hamna i Arvidsjaur innan sena kväll imorgon. Det hänger väl lite på hur vädret blir och om vi kan hålla värmen trots det allt kyligare vädret. Just nu visade temepen i Honningsvåg på +5 så snö och drivis ska vi slippa :)
Jag tänkte försöka att återkomma här på bloggen med en rapport varje dag, eller i alla fall nästan varje dag. Vi får se om tekniken håller? Nu får jag sluta skriva här och ge mig i kast med packningen annars blir det något körigt i morgonbitti :) // HansR
Jag tänkte försöka att återkomma här på bloggen med en rapport varje dag, eller i alla fall nästan varje dag. Vi får se om tekniken håller? Nu får jag sluta skriva här och ge mig i kast med packningen annars blir det något körigt i morgonbitti :) // HansR
MCtouring i fokus ...
I Lördags var det så nattöppet på Touringbutiken i Djurmo. Vi var många utställare där som gjorde allt för att lyfta fram motorcykelåkandet i fokus, men det var ändå många, många som besökte evenemanget och som bidrog till att hålla stämningen hög :) Det blev mycket MCtouring snack och visst är det ett stort intresse för denna sort av MCäventyr, oavsett om det gäller krokarna hemmavid eller att korsa Sibirien, men det räcker också långt med allt där emellan :) Jag tror inte vi var tysta en stund´mellan 10 - 18 så länge vi nu körde bemannat. Det är också alltid lika kul att utbyta erfarenheter med andra likasinnade som gjort olika turer både långt och kort.
Helgen avslutades sedan med en skönt tur på Matchlessen. Det blev en tur på ca 4 mil och bara maskineriet bestämt sig för att starta så kunde jag njuta av turen i fulla drag :) // HansR
Helgen avslutades sedan med en skönt tur på Matchlessen. Det blev en tur på ca 4 mil och bara maskineriet bestämt sig för att starta så kunde jag njuta av turen i fulla drag :) // HansR
I väntans tider ...
Planerna börjar ta form och dagen K närmar sig, Nordkapp här kommer vi :) Köpte idag en ny karta över "Hele Norge 2007" och det kan ju behövas nu när den näst nordligaste punkten ska besökas. Lite tråkigt att det inte finns väg till den punkt som är nordligast och två timmars vandring enkel tur dit blir kanske för mycket för tidsschemat. Visserligen skulle kanske R1200GS fixa även den turleden men jag tror nog inte de är så förtjusta med MC åkning där. Hur som Nordkapp får det bli och hytte är nu beställd till den 17:e juni i Skarsvåg, så nära Kappen vi nu kan komma. Vet inte om det måste bokas i förväg men vi börjar ju närma oss midsommarhelgen och jag kan tänka mig att det är många turister som siktat in sig på den, på gott och ont. Återstår nu bara att hålla tummarna för bra juniväder på dessa breddgrader då det kan behövas för att hålla god värme :) // HansR
Nattöppet ...
... till helgen på Touringbutiken i Djurmo! På lördag har Touringbutiken sitt årliga arrangemang med nattöppet 10-24. mctouring.se kommer att delta och visa bilder och information från olika touringresor. Självklart blir det också mycket touringsnack och allmänt utbyte av både tips och idéer. Förutom mctouring.se kommer det också att vara en mängd andra aktiviteter som t.ex provkörning av MC, Häxrally (bara för tjejer), Annie Seel om Dakarrallyt, musik med Rotharrys samt enligt tradition så wokar kuprik fram mat åt sugna hojåkare. Så har du vägarna åt Djurmo och Gagnef på lördag så är du hjärtligt välkommen till "Nattöppet" // HansR
Tänka sig ...
... även den äldsta av husets trotjänare håller full vigör! Idag tog jag mig tid och plockade fram den gamla Matchlessen från -47 från sitt vinter ide. Jag kände att den nog behövde en genomgång men det visade sig inte vara speciellt mycket som behövdes. Sexvoltsbatteriet var laddat på ett par timmar och att tömma vevhuset på gammal olja var gjort i ett nafs. Sedan återstod bara att fylla på ny olja men då blev frågeställningen 10/40 eller 20/50? Det fick bli 20/50 oljan som är något mer trögflytande. Kanske, kanske kan det lindra läckaget något för det är ju ändå en engelsk gentleman :) När nu allt detta var gjort var det bara att rulla ut för ett första startförsök. I med choken, sätt tändläget för start, dekomprimera och flöda förgasaren. Döm av min stora förvåning när hela härligheten sjöng ut efter andra kicken! Den första kicken var ett bakslag. Jag kunde ganska snabbt justera upp tändläget och nu dunkade maskineriet som bara en sann engelsman kan med två slag i minuten :) Det blev nu åter dags att plocka fram "vurpollonet" och dra i väg på en liten tur genom byn. Vad ska jag säga? Kan denna njutning med ord beskrivas? Tänk att återigen få färdas fram på en encylindrig, långslagig gjutjärnsspis i solnedgången :) Jag vet inte om turen någonsin kunde ta slut men tiden och regnet som analkades gjorde ändå slut på det hela, men leendet kundet jag behålla hela kvällen :) :) :) // HansR
Det som göms ...
... i snö, nej nu var det ju inte riktigt snö men väl presenningar och filtar. Jag hamnade i ett av uthusen idag, och behövde där bereda plats för lite byggmaterial, och där stod den, den gamla Rödkvarnan från 1951. Det var några år sedan den var framme sist, fem tror jag att det var. Det kändes nu som det var dags igen och lufta den gamle med pedalkick och tankväxel. Väl utrullad på gården kunde jag konstatera att det var bensin i tanken men dåligt med luft i däcken. Nå väl det var ju snabbt fixat. Nu var det bara att flöda förgasaren och stänga chokespjället och trampa till på pedalkicken och så iväg ... Nja det var kanske lite väl optimistiskt efter fem år i uthuset, det blev både en, två, tre, fyra och även fem kickar men sedan kom där en tändning. Efter ytterligare ett par kickar så puttrade den igång och nu knattrade det fint över nejden :) In och hämta "vurpollonet" och så upp i sadeln och iväg. Det blev väl ingen långtur men väl en runda förbi kyrkan och sedan hem igen. Rödkvarnan knattrade fint och drog iväg både på ettans, tvåans och treans växel. Lite ovant med tankväxel men i de farter som åstadkoms här vållade det inga större bekymmer :) Jag skulle kanske packa denna goding och ta en tur till Norge? Tänk att få plocka växlarna upp för Trollstigen en efter en, i alla fall till summan tre. Eller kanske fick jag istället plocka delarna efter växellådan kurva för kurva :) Tål att tänkas på! // HansR
Så var vi då där igen ...
... har storleken betydelse? Tänk att denna fråga kan väcka sådana "allvarliga" diskussioner. Hur många kubik ska din cykel ha för att det ska vara en riktig motorcykel? Eller hur många kubik behöver du för att ta dig utanför stadsgränsen? Vad jag vet så är definitionen av en "motor-cykel" en cykel utrustad med en motor på mer än 50 kubik, det skulle då bli en motorcykel och inte en moped. Hur långt kommer du då per kubik? Frågan är väl om det är kubiken som avgör hur långt du kan förflytta dig eller om det möjligen är andra faktorer? Jag brukar säga så här när jag fått frågan om inte motorcykeln är för liten för att åka på MCtouring. Sitter du skönt och njuter du av en tur på en timme eller mer? Får du rum med den packning du behöver? Kan du hålla normal landsvägsfart utan att du behöver ligga ner över tanken? Ja då borde det inte vara något problem att åka i princip hur långt som helst!
För mig är storleken på ramen viktigare än antalet kubik och med det menar jag vikten av att sitta bra för att fullt ut kunna njuta av körningen. Om du är 150 cm lång njuter du kanske inte så mycket av körningen på en cykel med (för) stor ram och på samma sätt är det för en person som är 200 cm i strumplästen om ramen är för liten. Tyvärr brukar storleken på ramen och kubiken hänga ihop och en orsak är väl att det tar mer plats att härbergera en 1500 kubiksmotor än en 500 kubiks dito. Personligen kan jag dock säga att jag med mina 184 cm under den största delen av min MCtouring karriär (ca 15 år av 30) aldrig haft större motorcyklar än 500 kubik. Några av mina skönaste resor har jag också genomfört på dessa maskiner och den senaste för två år sedan på en CX500 från 1981. Den tog mig från Gagnef till Bodö och hem igen (ca 300 mil) med mängder av underbara kurvminnen :) Det måste väl vara roligare att landa på kvällen, vid den hyrda stugan eller det resta tältet, och känna välbehag i hela kroppen efter dagens kurvor än att känna värk i varje led efter en brottningsmatch i varje kurva, ... eller?
OK är ditt intresse riktat mot att glida fram längs byns boulevard, och skaka loss sibylla-kioskens grundstenar, så är det kanske skönt om det mullrar lite extra, men då har du väl heller inget behov av att lämna stadsgränsen? Eller är du sporthojsfantast och hellre räknar hästar per kilo än kubik? Smaken är som baken delad, och den mångfalden ska vi glädjas åt, men låt oss slippa tugget om hur många kubik det ska vara för att det ska vara en riktig motorcykel. Det finns många som gjort världen på sin resa på motorcyklar med mindre än 700 kubik, dom hade definitivt inget behov att öka sin potens med hjälp av extra cylindervolym :) // HansR
För mig är storleken på ramen viktigare än antalet kubik och med det menar jag vikten av att sitta bra för att fullt ut kunna njuta av körningen. Om du är 150 cm lång njuter du kanske inte så mycket av körningen på en cykel med (för) stor ram och på samma sätt är det för en person som är 200 cm i strumplästen om ramen är för liten. Tyvärr brukar storleken på ramen och kubiken hänga ihop och en orsak är väl att det tar mer plats att härbergera en 1500 kubiksmotor än en 500 kubiks dito. Personligen kan jag dock säga att jag med mina 184 cm under den största delen av min MCtouring karriär (ca 15 år av 30) aldrig haft större motorcyklar än 500 kubik. Några av mina skönaste resor har jag också genomfört på dessa maskiner och den senaste för två år sedan på en CX500 från 1981. Den tog mig från Gagnef till Bodö och hem igen (ca 300 mil) med mängder av underbara kurvminnen :) Det måste väl vara roligare att landa på kvällen, vid den hyrda stugan eller det resta tältet, och känna välbehag i hela kroppen efter dagens kurvor än att känna värk i varje led efter en brottningsmatch i varje kurva, ... eller?
OK är ditt intresse riktat mot att glida fram längs byns boulevard, och skaka loss sibylla-kioskens grundstenar, så är det kanske skönt om det mullrar lite extra, men då har du väl heller inget behov av att lämna stadsgränsen? Eller är du sporthojsfantast och hellre räknar hästar per kilo än kubik? Smaken är som baken delad, och den mångfalden ska vi glädjas åt, men låt oss slippa tugget om hur många kubik det ska vara för att det ska vara en riktig motorcykel. Det finns många som gjort världen på sin resa på motorcyklar med mindre än 700 kubik, dom hade definitivt inget behov att öka sin potens med hjälp av extra cylindervolym :) // HansR
Säkerhet för mig ...
... eller någon annan? Jag läste i helgen en artikel om hojåkandets underbara liv och på den punkten kan jag väl inte annat än hålla med :) Längre in i artikeln blev det dock lite svårare då den härliga känslan av att vara långt från Sverige och Vägverket uppenbarade sig!? Jo nu var ju denna hojåkare kommen till Medelhavet och nu gällde det att njuta fullt ut, så av med ryggplatta och skinnpaj så fort som möjligt för här finns ju inte det svenska Vägverket!!!??? Jag undrar vem jag tar på mig säkerhetsutrustninge för? Är det Vägverket eller kan det må hända vara för min egen del? Jag förundras ofta över det faktum att bara du kommit bort från Sverige så då är det rätt att båda plocka av sig sina skydd och även ta sig ett glas och köra ändå. Jag undrar om dessa hojåkare någon gång har sett en person som ramlat med sin hoj endast i förd shorts och linne, i stan vid en fart lägre än 50 km/h? Det brukar bli tredje gradens brännskador men faktiskt värre än så då eld till viss del renar men inte smutsig asfalt! Tyvärr är detta en trend som faktiskt börjar synas mer och mer även här hemma, trots svenska Vägverket. Förra sommaren sågs mängder med hojåkare iförd endasr shorts och linne. I ett fall även badtofflor! Undrar vad som händer med en sådan fot i en nödsituation? Tänk när tofflan rullarupp sig och tårna går direkt i asfalten, huva :( Jag önskar er alla en härlig MCsäsong men för er egen skull, tänk efter före! // HansR
SMC upprop ...
... gällande ny skatt på trafikförsäkringen! Idag var det stor manifestation runt om i landet med upprop, namninsamling och korteger. I Djurmo (Dalarna) samlades ett stort antal motorcyklister vid Touringbutiken där det gavs information innan alla i korteg gav sig av mot Borlänge och Falun. Bilden nedan visar samlingen där SMC informerade om det nya skatteförslaget och vad det kan leda till.
När nu så många motorcyklister samlats på en och samma plats så passade även SMC Travel på att informera om sommaren utbud av MCresor. Undertecknad, tillsammans med Göran Svensson, passade på att informera om SMC Travels hela utbud samt speciellt de resor som vi kör i Norge i år. Det blev även en hel del allmän diskussion om MC touring och glädjen att ge sig av på äventyr :) Här nedan kommer en bild från SMC Travels monter med MC, bilder och stor karta över hela skandinavien.
Vädret var lite kallt och blåsigt, typiskt aprilväder, men det verkade inte skrämt bort besökande motorcyklister som rullade in i en jämn ström hela dagen. Nu får vi passa på att njuta av ytterligare sköna MCdagar och för den som även har "klämdag" på måndag blir det ju en riktig långhelg :) // HansR
När nu så många motorcyklister samlats på en och samma plats så passade även SMC Travel på att informera om sommaren utbud av MCresor. Undertecknad, tillsammans med Göran Svensson, passade på att informera om SMC Travels hela utbud samt speciellt de resor som vi kör i Norge i år. Det blev även en hel del allmän diskussion om MC touring och glädjen att ge sig av på äventyr :) Här nedan kommer en bild från SMC Travels monter med MC, bilder och stor karta över hela skandinavien.
Vädret var lite kallt och blåsigt, typiskt aprilväder, men det verkade inte skrämt bort besökande motorcyklister som rullade in i en jämn ström hela dagen. Nu får vi passa på att njuta av ytterligare sköna MCdagar och för den som även har "klämdag" på måndag blir det ju en riktig långhelg :) // HansR
Nu skrivs det ...
... som aldrig för om oss motorcyklister, tyvärr inte positivt :( Tyvärr är det väl också så att det har hänt en del onödiga olyckor, i år igen, nu när säsongen drar igång och alla är lite ringrostiga. Varje olycka är självklart en olycka för mycket! Det märks dock i tidningarna att det är fokus just nu på de "farliga" motorcyklarna, de senaste veckorna har var enda liten olycka som kan frambringas, där en motorcykel är inblandad, blivit omnämnd i pressen. Jag har läst om både stukade fötter och skrubbsår så fokus just nu är nog att notera varje incident där en motorcykel är inblandad. Jag undrar hur många notiser det skulle bli om bilisterna hanterats på samma sätt?
Vi måste nu alla hjälpa till att både sprida budskap om försiktighet i trafiken inom MC kollektivet men också sprida sansad information om vilka det är som åker motorcykel och hur många olika "varianter" av motorcykelåkare det finns. Problemet med droger och alkohol är även samma som bland alla andra grupper som framför olika typer av motorfordon. Frågan då är väl om det är motorfordonet i sig eller förarens beteende som är problemet?
Faktum kvarstår också att MC kollektivet faktiskt fått ner antalet dödade i trafiken per capita även om antalet dödade totalt ökat de sista 10 åren. Kanske inte så konstigt då antalet motorcyklister fördubblats på samma tid. Vi ska dock fortsätta arbetet med att ytterligare få ner dessa siffror, för det är möjligt! Kanske är det också den enda räddningen för att vi även i fortsättningen ska få köra motorcykel! Jag var i Stockholm idag och såg då minst 5 motorcyklister som i rusningstrafik körde i klänning, kostym, jeans, lackskor etc och det kan knappast räknas till förbättrade säkerhetsåtgärder :( // HansR
Vi måste nu alla hjälpa till att både sprida budskap om försiktighet i trafiken inom MC kollektivet men också sprida sansad information om vilka det är som åker motorcykel och hur många olika "varianter" av motorcykelåkare det finns. Problemet med droger och alkohol är även samma som bland alla andra grupper som framför olika typer av motorfordon. Frågan då är väl om det är motorfordonet i sig eller förarens beteende som är problemet?
Faktum kvarstår också att MC kollektivet faktiskt fått ner antalet dödade i trafiken per capita även om antalet dödade totalt ökat de sista 10 åren. Kanske inte så konstigt då antalet motorcyklister fördubblats på samma tid. Vi ska dock fortsätta arbetet med att ytterligare få ner dessa siffror, för det är möjligt! Kanske är det också den enda räddningen för att vi även i fortsättningen ska få köra motorcykel! Jag var i Stockholm idag och såg då minst 5 motorcyklister som i rusningstrafik körde i klänning, kostym, jeans, lackskor etc och det kan knappast räknas till förbättrade säkerhetsåtgärder :( // HansR
Notera den 28:e ...
Den 28:e april anordnar SMC manifestationer över hela vårt land för att protestera över förslaget till ny trafikförsäkringsskatt. Det kommer att göras fortsatta namninsamlingar och informeras runt det förslag som nu ligger för beslut. SMC anser att ska det göras en så stor förändring av vårt sjukförsäkringssytem så bör det gälla alla samhällsgrupper och inte bara en utvald grupp, fordonsägare. Du kan läsa mer om SMC argumentation på denna länk: http://www.svmc.se/upload/Kampanj/Argument%20mot%20trafikförsäkringsskatten.pdf
Du kan också läsa mer här om var de olika manifestationerna kommer att genomföras: http://www.svmc.se/upload/Kampanj/Aktiviteter%20kampanjdagar.pdf
För att alla förbudsivrare, och andra som hyser agg mot alla oss motorcyklister, inte ska få ännu mer vatten på sin kvarn är det också viktigt att vi är försiktiga där ute nu när barmarkssäsongen åter har startat. Om inte annat är det ju också bra för oss själva för som död motorcyklist lär det inte finnas så många fler kurvor att njuta av. Självklart kan vi inte, likt alla andra grupper som aggerar i samhället, skydda oss från allt, men vi kan i alla fall försöka att undvika de där rent dumdristiga sakerna då hjärnan helt har kopplats bort. Vi kan också se till att "avrosta" ordentligt oavsett om det sker på egenhand eller på någon av SMC aktiviteter.
Just nu ser det ut som om det skulle bli riktigt fint väder till helgen, alltså helt perfekt för nya sköna och kurviga turer :) Men som sagt, var försiktig och satsa på på att det ska bli ytterligare många sköna turer under året och inte ytterligare en bock i olycksstatistiken. Sköna MC-hälsningar // HansR
Döm av min ...
... förvåning när jag idag fick svar från DN angående artikeln med den snedvridna grafen! De bad om ursäkt! Artikelförfattaren var inte nöjd med hur grafen hade konstruerats och att budskapet på detta vis blev så skevt. Jag hade nog trott att jag skulle bli bemött med ett brinnande försvarstal, att det som ÄR farligt också måste PRESENTERAS hur farligt det är. Tyvärr är dock skadan redan gjord och kanske var det endast det som var målet och sedan är det alltid lätt att be om ursäkt? Artikeln är publicerad och sedd i tidningen av många och budskapet har också med all säkerhet gått fram att det är LIVSFARLIGT att köra motorcykel och det blir bara värre och värre :(
Låt oss istället upp till bevis! Fortsätt jobba för ökad säkerhet och rätt tänk bakom styret på din och din kompis MC! Ingenting är viktigare just nu för vi måste stoppa hotet om total utrotning av oss motorcyklister! // HansR
Låt oss istället upp till bevis! Fortsätt jobba för ökad säkerhet och rätt tänk bakom styret på din och din kompis MC! Ingenting är viktigare just nu för vi måste stoppa hotet om total utrotning av oss motorcyklister! // HansR
Så var det dags igen ...
Ja då var det dags igen för ytterligare en artikel med svarta rubriker när det gäller antalet dödade motorcyklister. Självklart är varje dödad motorcyklist en motorcyklist för mycket men vad är det tidningarna försöker visa? Idag var det DN som satt ihop en artikel med rubriken "MC-förare lever farligt" och till den visas två grafiska bilder ett stapeldiagram och en kurva med helt olika skalor. Genom att lägga dessa grafiska bilder ovan på varandra så får DN en minskning av antalet döda jämfört med totala antalet motorcyklar, under de 10 senaste åren, att se ut som en katastrofal ökning! Långt inne i texten nämner dock DN att det faktiskt är en minskning men hur många har då inte nöjt sig med att bara läsa rubriken och titta lite snabbt på den grafiska bilden? Jag önskar jag kunde slippa tro att det var det som var meningen men tyvärr så kan jag nog inte se det på något annat sätt :(
För alla de som lägger ner timmar av arbete för att minska olyckorna bland motorcyklister är inte detta mycket till ett tack, snarare ett rejält slag mitt i solarplexus! // HansR
Artikeln kan du läsa här: http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?a=635547
Vår, värme och ...
underbara MC turer, så borde det väl vara dagar som dessa? Tyvärr får jag själv avvakta några dagar på grund av sjukdom :( Men drömma kan jag ändå och om inte annat torrköra i solgasset :)
Vilka dagar! Fjorton grader varmt i skugga och hur varmt som helst i solen och säsongen har ännu inte nått fram till April. Visserligen inföll skiftningen till sommartid nu i helgen men ändå är det lite väl tidigt för full vår redan i mars? På gatan, förbi huset där jag bor, har det under dagen passerat ett antal tvåhjulingar som lockats ut i vårvärmen. Det ser ut som att hela veckan blir fin så det är bara att fortätta njuta och ta ut det förskott som vi fått :) // HansR
Vilka dagar! Fjorton grader varmt i skugga och hur varmt som helst i solen och säsongen har ännu inte nått fram till April. Visserligen inföll skiftningen till sommartid nu i helgen men ändå är det lite väl tidigt för full vår redan i mars? På gatan, förbi huset där jag bor, har det under dagen passerat ett antal tvåhjulingar som lockats ut i vårvärmen. Det ser ut som att hela veckan blir fin så det är bara att fortätta njuta och ta ut det förskott som vi fått :) // HansR
Så blev det då en tur ...
Solen tittade fram och snön som föll i natt försvann i ett nafs, då fick jag för mig att försöka sparka igång den gamla stånkan och ta mig en härlig barmarkstur :) Det blev en tur på ett par mil och det kändes riktigt härligt! Väl på väg hem igen så mötte jag förstås snön igen, ett ymnigt vårvinterväder. Det dröjer väl ytterligare ett par veckor innan det känns riktigt säkert att ge sig ut, men den som väntar på något gott ... // HansR
Vår men på fel ställe ...
Ja då har jag i alla fall fått uppleva våren och åtminstone tittat på mängder av motorcyklar :) Jag var ner till Hamburg och Hannover, torsdag till lördag, och där var det verkligen vår. Påskliljorna blommade för fullt i parkerna och vissa träd och buskar hade redan "musöron". Många motorcyklar var det också, även om jag tror att många av dessa körs året runt. Den härliga vårlukten och den torra asfalten inbjöd verkligen till åkning, men den här gången fick det bara bli "torrkörning" :(
Målet för resan var CeBIT mässan i Hannover och där kunde jag besöka 27 mässhallar där en bara bestod av naviagatorer!!! Varje hall var väl ungefär som älvsjömässan i storlek. Det fanns tre busslinjer inne på området som tog en från den ena till den andra hallen och det behövdes för det var långt! Det är helt otroligt vad många fabrikat och varianter av navigatorer det finns, det är bara en liten bråkdel som saluförs i Sverige. Några direkta nyheter hittade jag dock inte när det gäller navigatorer utan de som lanserades där är redan lanserat i Sverige. Möjligen skulle det vara en variant då med inbyggd TV-mottagare men då krävdes en viss typ av DBTV utsändningar och du bör inte köra fortare än 40km/h timmen för att det ska fungera :) Frågan är väl också hur lämpligt det är att ha en sådan på sin MC? TV tittande och körning samtidigt borde inte vara någon höjdare.
Jag fick också chansen att besäka Louis i Hamburg ( det finns även en engelsk version), en av tysklands största försäljare av tillbehör för motorcyklar och dess förare. Katalogen som de ger ut är på nästan 1000 sidor! Det fanns en hel del roliga saker där med en prislapp som inte skämdes för sig. Vattentäta MC-stövlar för 800:-, En stor packrulle, vattentät, för 45:-, En liten tankväska med magnet för 145:-, Tre stycken buffar i ett paketpris om 90:-, Regnhandskar i gummi, en riktigt bra modell som jag provat tidigare, för 45:-/paret och mycket mera. Det märks att det är en annan omsättning här nere och att både utbudet och priserna på så sätt blir mycket bättre. Som tur var så köpte jag en packrulle för 45 spänn så jag fick plats med buffar och handskar på flyget hem :)
Åter till Sverige igen sitter jag nu här och skriver detta inlägg med snöstorm utanför fönstret, inte riktigt det jag önskat :( Men som sagt våren är på väg och blir du riktigt desperat så är det bara att hyra ett släp och dra ner till norra tyskland för ditt har den redan kommit :) // HansR
Målet för resan var CeBIT mässan i Hannover och där kunde jag besöka 27 mässhallar där en bara bestod av naviagatorer!!! Varje hall var väl ungefär som älvsjömässan i storlek. Det fanns tre busslinjer inne på området som tog en från den ena till den andra hallen och det behövdes för det var långt! Det är helt otroligt vad många fabrikat och varianter av navigatorer det finns, det är bara en liten bråkdel som saluförs i Sverige. Några direkta nyheter hittade jag dock inte när det gäller navigatorer utan de som lanserades där är redan lanserat i Sverige. Möjligen skulle det vara en variant då med inbyggd TV-mottagare men då krävdes en viss typ av DBTV utsändningar och du bör inte köra fortare än 40km/h timmen för att det ska fungera :) Frågan är väl också hur lämpligt det är att ha en sådan på sin MC? TV tittande och körning samtidigt borde inte vara någon höjdare.
Jag fick också chansen att besäka Louis i Hamburg ( det finns även en engelsk version), en av tysklands största försäljare av tillbehör för motorcyklar och dess förare. Katalogen som de ger ut är på nästan 1000 sidor! Det fanns en hel del roliga saker där med en prislapp som inte skämdes för sig. Vattentäta MC-stövlar för 800:-, En stor packrulle, vattentät, för 45:-, En liten tankväska med magnet för 145:-, Tre stycken buffar i ett paketpris om 90:-, Regnhandskar i gummi, en riktigt bra modell som jag provat tidigare, för 45:-/paret och mycket mera. Det märks att det är en annan omsättning här nere och att både utbudet och priserna på så sätt blir mycket bättre. Som tur var så köpte jag en packrulle för 45 spänn så jag fick plats med buffar och handskar på flyget hem :)
Åter till Sverige igen sitter jag nu här och skriver detta inlägg med snöstorm utanför fönstret, inte riktigt det jag önskat :( Men som sagt våren är på väg och blir du riktigt desperat så är det bara att hyra ett släp och dra ner till norra tyskland för ditt har den redan kommit :) // HansR
Våren, våren ... eller?
Solen lyser från en klarblå himmel och temeperaturen står på +5 grader, det måste väl vara våren som är här? Sagt och gjort, vägarna har varit torra och fina nästan hela veckan så nu måste det helt enkelt bli en barmarkstur :)
Jag läste i tidningen att DAK hade fyndmarknad i Falun så det borde vara ett perfekt mål för en sådan tur. Tyvärr har våren ställt till det lite för mig från garaget och ut till vägen men ett sådant litet hinder ska väl inte få stoppa :)
Sagt och gjort, även detta lilla hinder på vägen forserades med elegans. Väl ute på vägen så var all snö borta och det fanns endast lite grusrester kvar, det ser ut att bli en riktigt fin tur :)
:( Så kom då himmlens mörka moln och sänkte skugga över hela turen. Väl ute vid riksväg 70 var det bara att vända. Saltet sprutade från alla håll. Vägen var plaskvåt av morgonens duschning. MCn var nytvättad och jag hade just fått bort rosten från vinterns andra turer, så det gick bara inte att ge sig ut i denna saltsoppa. Det blev till att åka hem igen och konstatera att dagens tur blev exakt 1 km lång :(
Väl på fyndmarknaden, men nu med fyrhjuling, så fick jag dessutom veta att det på morgonkvisten var snorhalt på riks 70an, då var det minnsan inte saltat!? Salta började Vägverket tydligen inte göra förrän det blev varmt och vägen redan tinad!!!??? Jag blir då aldrig klok på hur det här med saltning egentlingen är tänkt? Vår eller inte det återstår det väl att se. Vi får se vad de närmaste dagarna har att erbjuda? // HansR
Jag läste i tidningen att DAK hade fyndmarknad i Falun så det borde vara ett perfekt mål för en sådan tur. Tyvärr har våren ställt till det lite för mig från garaget och ut till vägen men ett sådant litet hinder ska väl inte få stoppa :)
Sagt och gjort, även detta lilla hinder på vägen forserades med elegans. Väl ute på vägen så var all snö borta och det fanns endast lite grusrester kvar, det ser ut att bli en riktigt fin tur :)
:( Så kom då himmlens mörka moln och sänkte skugga över hela turen. Väl ute vid riksväg 70 var det bara att vända. Saltet sprutade från alla håll. Vägen var plaskvåt av morgonens duschning. MCn var nytvättad och jag hade just fått bort rosten från vinterns andra turer, så det gick bara inte att ge sig ut i denna saltsoppa. Det blev till att åka hem igen och konstatera att dagens tur blev exakt 1 km lång :(
Väl på fyndmarknaden, men nu med fyrhjuling, så fick jag dessutom veta att det på morgonkvisten var snorhalt på riks 70an, då var det minnsan inte saltat!? Salta började Vägverket tydligen inte göra förrän det blev varmt och vägen redan tinad!!!??? Jag blir då aldrig klok på hur det här med saltning egentlingen är tänkt? Vår eller inte det återstår det väl att se. Vi får se vad de närmaste dagarna har att erbjuda? // HansR
Våren i antagande ...?
Nu är det vare sig vinterväder eller barmark så det är riktigt svårt att veta vad som kan fungera? Vägverket sprider tonvis med salt på stora vägen, eftersom det är risk för frysning på nätterna, så där vill jag inte vara och åka. Nu fick det istället bli snöskoter även om det också var lite för blött för sådana övningar. En snöskoter får väl räknas till en "trehjuling" med sitt band och sina två skidor :) Någon riktig MC är det då inte! Igår blev det en 5 mila tur från falun och upp mot Bjursås. På sjöarna var det problem då det var mycket vatten på isen. Isen och snön kom lite för samtidigt i år så vatten på isen har det varit hela vintern, även när det var 20 grader kallt. Snö isolerar bra. Idag blir det ytterligare ett försök men jag får nog undvika sjöisarna så det inte blir onödigt mycket vattenplaning :) // HansR
segt, segt ...
Lite segt just nu med MC säsongen. Vädret är det inte, och har det inte varit, något fel på men väl kroppen. En efterhängsen förkylning och buller i bröstet har satt stopp för alla försök till en skön vintertur :( Det har blivit en och annan vitlök senaste veckan och förvisso har det hjälpt men helt "fit for fight" är jag inte. Temperaturen har nu stegat ner sig något och det var inte mer än någon fjuttig minusgrad i kväll, senaste veckan har det annars varit mellan 8 - 15 minusgrader.
Med lite bättre mönster på däckena till trehjulingen så är det kanske snart dags igen för en tur? Vi får se om förkylningen fortsätter ge sig och om vintern håller i sig? // HansR
Med lite bättre mönster på däckena till trehjulingen så är det kanske snart dags igen för en tur? Vi får se om förkylningen fortsätter ge sig och om vintern håller i sig? // HansR
